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Skyryse通过直升机演示演示端到端自动飞行技术

导读Skylyse是一家成立三年的运输初创公司。与大多数公司相比,Skylyse从不同角度关注航空业的未来。你会经常看到初创公司在造新飞机,包括电驱

Skylyse是一家成立三年的运输初创公司。与大多数公司相比,Skylyse从不同角度关注航空业的未来。你会经常看到初创公司在造新飞机,包括电驱动系统、垂直起降的多旋翼等等:Skyryse认为,从更基础、更全面的层面入手,打造自主技术,才是更明智的选择。Stack可用于现有的飞行和安全认证飞机。

正如首席执行官兼创始人马克格罗登(Mark Groden)向我解释的那样,Skyryse车型都涉及广泛的适用性、可靠性、冗余性和安全性。这家创业公司的主要产品是“Skyryse飞行栈”,将于今日发布,并在下方的Robinson R-44直升机上进行技术演示,包括简化飞行控制,实现全自动飞行或为飞行员提供辅助;即使出现故障,飞行控制自动化仍能安全运行;安全运行极限监控和干预;连接智能直升机停机坪,提供监控和报警;以及设计用于现有联邦航空局系统的空中交通管制组件。Skyryse及其方法源于Groden的信念,即城市基础设施已经发展到这样一种程度,即管理城市内部和周围移动的解决方案不能仅通过调整网格或改变网络路径上的人流和物流来解决。相反,他认为需要的是对可用的潜在解决方案进行更基本的认知改变。

格罗登解释说:“从根本上说,我很小的时候就意识到,基于汽车所遵循的基础设施的交通系统不再为我们服务。”“相反,我们现在是在为交通系统提供服务——比如,我住在洛杉矶,很多在Skyryse工作的人,我们不能通过根据交通系统可能或可能的方式选择居住地,把我们带到我们需要去的地方。”

他补充道:“现实是,它已经有大约100年没有发展了。”“我们正试图通过现有的交通基础设施推动越来越多的吞吐量。解决这个问题的唯一方法是摆脱基础设施——任何与基础设施相关的方法都将有固定的吞吐量。”

格罗登的推理与其他追求独立航空运输技术的推理相差不远。例如,小鹰号和谷歌无人驾驶汽车项目的创始人巴斯蒂安特龙经常说,出于类似的原因,实现空中自主实际上比地面更容易。但是Skyryse的方法不同于其他解决这个问题的方法,因为他们的目的是构建一个完整的系统,而不仅仅是一辆飞行汽车。

格罗登说:“我们希望为我们服务的人民和社区提供最快、最安全的交通系统。”“我们认为,自动化对于让每个人都能负担得起并最终实现是至关重要的,但除了自动化之外,还有其他需求。这就像一个隐喻性的列车系统,所以你需要轨道、开关、通信架构和所有其他正在进行的东西,才能让机车滚动轨道。”并自动达到它的水平。我们的重点是支持运输系统的全栈技术系统。"

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