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GMC Terrain First Drive

您如何解释GMC Terrain的持续受欢迎程度?这款车型自2010年首次亮相以来或多或少保持不变?脑海中浮现出一句古老的格言:“涨潮使所有船只升起”。由于紧凑型跨界车已经成为市场的制高点,即使是像地形这样的老年人也能享受到活跃的销量。但随着重新设计的竞争对手年复一年地击中经销商,Terrain仅仅存在并不足以让买家感兴趣。完全重新设计的2018年GMC地形旨在扭转这一趋势,更加传统的外观设计,重新设计的驾驶室和各种新型涡轮增压发动机突出了变化。

向下(大小),但没有外出

虽然上一代Terrain被定位为相关雪佛兰Equinox的更豪华的替代品,但其宽松的方肩设计并未反映GMC的地位。买家不经常买一个实用的,小型的交叉,意图发表声明,原来的Terrain如果不是大胆则没什么。GMC了解到偏光设计并不一定等同于销售成功,并且明智地降低了2018型号的极端风格。虽然它仍然具有明显的轮毂照明和镀铬格栅,与曼哈顿中城的工作室相当,但新款Terrain的整体时尚外形和钣金曲线使其看起来更精致,更优雅。

之前的型号在尺寸方面在紧凑型和中型跨界车之间插入,但2018年Terrain的轴距和总长度更短,使其在紧凑级别中安全可靠。尽管其占地面积较小,但前后腿部空间的减少几乎不可察觉,第一排后面的货物空间受到轻微撞击。实际上,Terrain的新型折叠式乘客座椅具有更大的存储多功能性,允许驾驶员根据需要将长物品弯向船尾。Terrain缩小尺寸的最大好处是减轻了重量。根据发动机配置,新车型比其前代车型重量减轻340至420磅。

所有Turbo,始终如一

说到发动机,2018年Terrain的阵容完全由涡轮增压四缸发动机提供动力,所有这些都使用强制停止启动系统,可与前轮驱动或全轮驱动配对。基础SL,SLE和SLT车型的标配是1.5升发动机,输出功率为170马力,扭矩为203磅 - 英尺。更强大的2.0升发动机(252马力和260磅 - 英尺的水龙头)是SLE和SLT的可选配置,也是顶部装饰Denali的标准配置。这两款发动机都配备了九速自动变速箱。这些发动机分别有效取代2.4升四缸和3.6升V6发动机,并提供卓越的燃油经济性。根据美国环保署的数据,较小的发动机增益在较低的速度下最明显,最高可达4至5英里/加仑。2.0升的产品全面受益,

那些想要最终消耗燃料的人将会被新款1.6升柴油发动机所吸引,这款柴油发动机在车型年的后期成为一种选择。这款高效发动机可产生137马力和240磅 - 英尺的SLE和SLT装饰水平。其EPA城市评级仅略低于小型燃气发动机,但它承诺在高速公路驾驶方面取得显着进步。阻碍其吸引力的是价格大幅上涨--SLE车型为3,770美元,SLT为2,845美元 - 尽管SLE的标准驾驶者便利套件和SLT的标准首选套件部分证明了成本。与汽油发动机不同,柴油发动机通过六速自动变速器发动动力。

开车是什么感觉?

在路上,重新设计的地形感觉舒适和沉稳,就像一个现代的小型交叉应该。在我们的试驾过程中,我们发现在崎岖的道路上骑行并不过分刺激,尽管我们的SLT测试仪的18英寸轮圈在玻璃光滑表面上产生了相当大的道路噪音。与嘈杂的轮胎相比,柴油发动机在巡航速度下保持沉默。我们唯一一次注意到柴油机所知的典型喋喋不休是怠速,即便如此,它也不是很突出。

虽然GMC预测名义上的采用率,但柴油值得考虑超过标准的1.5升汽油发动机。对油门输入感觉更敏感,并且当你放下脚时推力的差异是显而易见的。不幸的是,你没有得到柴油机通常提供的增强的拖车能力; 这两款发动机的额定功率均为1,500磅。考虑到EPA城市和两者之间的综合评级是如此相似,如果你做了很多高速公路旅行,那么从财务的角度看柴油只是有意义的。

我们无法测试更大的2.0升发动机,但我们在机械上类似的雪佛兰Equinox上有这种发动机的经验。在这个应用中,2.0升比其他应用程序强大得多,加速平稳,当你踩油门时更愿意降档。当配备2.0升发动机时,您还可以获得3,500磅的牵引力。

一个现代,重做的小屋

在之前Terrain的生命周期结束时,它的纽扣式内饰看起来已经过了巅峰期。最新的Terrain是一款完全现代化的7英寸或8英寸触摸屏,可以控制中央堆叠的上部。它装载了最新版本的GMC信息娱乐系统,与雪佛兰或别克的系统略有不同。屏幕下方有一些物理按钮,可以轻松访问驾驶员和前排乘客经常使用的高级功能。中央堆栈下方是一个漂亮的存储箱,内置一对USB端口(包括一个C型连接器),将智能手机连接到信息娱乐系统,该系统标配Apple CarPlay和Android Auto集成。

夹在气候控制装置和中央箱之间的是变速箱换档按钮,它们在实际驾驶中比林肯MKC和Acura MDX中的类似装置更容易使用。“反向”和“驱动”按钮具有明显的切口并向前拉动以激活,从而降低了驾驶员选择错误动作的可能性。

前排乘客周围有足够的空间,背部同样通风。即使在全景天窗的情况下,高大的后座乘员也不会有头枕空间问题,尽管他们必须将座椅靠背置于其倾斜位置,这样他们就不会将头发刷在车顶内衬上。前方能见度和侧面能见度都非常出色,但后方的四分之三视野得以减少,这要归功于一个相当小的窗口,其腰线比其他的更高。

它的成本是多少?

基本SL装饰的2018年地形起价为25,970美元。配备标准HID前大灯,加热后视镜,7英寸屏幕和板载4G LTE Wi-Fi,这听起来像很多车。但它不是一个广泛使用的型号,在经销商处找到一个几乎是不可能的。下一级SLE并没有在功能内容方面增加太多,但它确实提供了几个额外的选项包和扩展的外部调色板,并且可以使用AWD和三种引擎选择中的任何一种进行订购。SLT(34,045美元)更进一步,增加了更大的轮子,更大的8英寸触摸屏,皮革内饰和加热前排座椅。顶部装饰Denali是可选配的装饰,配备LED大灯,导航,加热方向盘,先进的驾驶辅助装置和38,495美元的价格标签。除了SL,所有型号都有多种选择套件,可以为Terrain提供更多的舒适性和技术特性。全轮驱动全面增加1,750美元。